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[ 인터록킹 블록(interlocking block, ILB)에 대하여(2)... ]

작성일 : 2022.05.29 06:53 수정일 : 2022.06.22 04:37 작성자 : 관리자 (c)

요즘은 살면서 주변으로부터 장수에 관한 이야기를 가끔 듣게 됩니다. 주변에 장수하신 분들을 보면 홍삼 같은 보약이나 요구르트를 장기간 드신 것도 아닌 것 같고, 큰 지병 없이 사람들과 자주 만나서 즐겁게 사시는 분들이 오래 사시는 것 같습니다. 남을 음해하지 않고 그저 평범한 세상 이야기하고, 가끔씩 손자·손녀들에게 용돈 나눠주고, 여행하고, 인터넷도 즐기는 재미라고들 합니다.

특히, 부부 중 한 사람이 먼저 세상을 떠나면 결국 혼자 남게 됩니다. 남은 사람이 특별한 취미가 없고, 인간적인 교류가 별로 없는 사람이라면 외로움이 빨리 몰려올 수가 있습니다. 모처럼 친구를 만나려는데 너무 멀리 떨어져 있어도 곤란합니다. 그때 가까운 노인정에 가 본들 서먹서먹하고, 모처럼 등산이나 여행을 콜 받았는데 함께 참여치 못해도 격세지감을 쉽게 느끼게 됩니다. 혹시 돈이 많으면 청춘을 돈으로 산다고 하지만 보통 사람들은 그렇지가 못합니다.

그래서 가장 중요한 것이 기본적인 건강 이외에 만남이라고 생각됩니다. 산다는 것은 만남을 전제로 하는 것입니다. 부모, 스승, 친구, 좋은 책과 만남 등이 있습니다. 씨앗은 땅을 잘 만나야 하고, 땅은 씨앗을 잘 만나야 합니다. 인생사에서는 만남을 통해 모든 것이 결정된다고 해도 과언이 아닙니다. 우연한 만남이든, 필연적 만남이든 만남은 정말 중요한 것입니다. 그래서 오늘도 우리는 새롭고 의미 있는 만남을 준비하고 있는 것 같습니다.

마지막으로 영원한 만남을 주고, 복의 근원이 되는 부모, 배우자, 스승 또는 멘토에게 항상 감사하며 살아보는 지혜를 가져보는 것이 어떤지요.

각설하고, 전월 호에 이어서 이번 호에는 『인터로킹 블록 포장』 2번째 내용으로 인터로킹 블록 포장의 우수성과 시공할 때 불만 사항과 대응 방법에 대하여 알아보도록 하겠습니다.

4. 인터로킹 블록 포장의 우수한 점은 무엇인가요?

일반 포장에 공용성능을 추가해서 경관의 형성과 향상, 환경 보전과 개선, 교통 안전성의 확보, 재이용의 용이성 등이 특징이라고 설명할 수가 있습니다.

(1) 경관의 형성과 향상

인터로킹 블록의 형상이나 치수, 표면의 색조나 문양 및 시설패턴을 결합함으로써 주변 환경에 조화한 포장을 형성하고, 경관의 향상을 도모하는 것이 가능합니다.

(2) 환경 보전과 개선

투수성·보수성·식생용 인터로킹 블록을 이용함으로써 하수나 하천의 범람 억제, 식생·지중생태의 개선, 지하수의 제지, 열섬현상의 억제 등의 효과가 기대됩니다.

(3) 교통 안전성의 확보

색채가 다른 인터로킹 블록을 이용하여 시인성(視認性)이 높은 노면 표시가 가능하고, 주의가 환기된 차량 속도를 억제하여 교통 안전성의 확보에 기여할 수가 있습니다.

(4) 재이용의 용이성

도로 보수나 지하매설물의 공사 등에서 복구공사가 용이합니다. 또한, 지진이나 화재 발생 시 복구에서 한번 철거한 블록의 재이용이 가능합니다(사진 2).

또한, 종래의 인터로킹 블록은 대형차 교통량이 많은 도로에서는 차량의 주행에 의한 줄눈 킵(keep)의 마모가 원인이 되어, 인접하는 블록이 경합하여 각결(角欠, 각 부분에 결손)이 발생할 수도 있습니다. 또한, 메이커 간에 형상의 호환성이 없기 때문에 보수 시에 블록 교체가 곤란한 경우도 있습니다. 이와 같은 문제점에 대응한 차도 동일형 형상의 인터로킹 블록 『차량 통일형 인터로킹 블록』의 보급이 시작되었습니다(그림 7).

5. 인터로킹 블록 포장의 불만은 어떤 것이 있나요?

또 불만이 생긴 경우에는 어떻게 대응하는지요?

특징적으로 불만이 많은 것은 단차·국부 침하, 덜컥거림이 있습니다. 인터로킹 블록이 교통 조건에 적합하지 않은 경우에는 블록 자체의 각결이나 균열이 생기는 경우도 있습니다. 불만이 발생한 경우는 조사에 의해 발생 원인을 확인하고, 원인을 제거할 수 있도록 소정의 층까지 적절한 재료로 교체 등을 실시합니다.

(1) 단차·국부 침하

단차·국부 침하는 주로 인터로킹 블록을 지지하는 노반·노상의 지지력 저하가 원인으로 발생합니다. 적절한 지지력 확보를 위해서는 교통 조건에 대응한 구조설계, 노상·노반 재료의 적절한 선정·시공, 깔린 모래층 및 노반·노상에서의 적절한 배수 처리, 노반·노상재의 내구성능 향상 등이 필요합니다. 지지력 부족에 의한 파손이 광범위하게 미치는 경우는 포장구조를 다시 설계합니다.

(2) 덜컥거림

블록의 맞물림 능력이 저하하여 줄눈의 폭이 커짐으로써 흔들림이 생기는 경우가 있습니다. 맞물림 능력을 확보하기 위해서는 교통 조건에 적합한 강도·두께·형상의 블록을 선정하고, 시설 패턴의 선정, 단부 구속·줄눈용 모래·깔린 모래의 적절한 선정·시공 등이 필요합니다. 조사에 의해 원인으로 특정된 재료는 적절한 것으로 교체할 필요가 있습니다.

(3) 블록의 각결·균열

인터로킹 블록의 강도·두께·형상이 교통 조건에 적합지 않은 경우는, 블록의 각결이나 균열이 생기는 것도 있습니다. 소정의 품질을 만족하지 않는다고 생각하는 블록은 꺼내어 교체토록 합니다.

포장은 자연환경이나 교통 하중 등의 과도한 조건에서 공용되므로 경시적으로 보면 공용성능이 떨어지고, 포장으로서 안전성이나 쾌적성이 손상되는 경우가 있습니다. 인터로킹 블록 포장에도 공용성능을 계획적으로 회복시키는 메인터넌스가 필요하며, 손상이 생긴 경우에는 조기에 보수를 하는 것이 중요합니다. 주된 메인터넌스로서, 줄눈용 모래의 충전 부족이나 소실된 경우에는 인터로킹 블록에 맞물림 효과가 떨어질 우려가 있기 때문에 사진 3에 나타낸 바와 같이 줄눈용 모래를 주기적으로 재충전해 줄 필요가 있습니다.(이상)

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