3.3 개질 및 특수 아스팔트 혼합물의 국내 적용현황

교통특성과 기후에 적합하게 설계된 개질 및 특수 아스팔트 혼합물은 국내에서 많은 시공기술을 축적되고 있으며 최근 더 많은 시공실적을 쌓아가고 있다. 

3.3.1 개질 아스팔트 혼합물

3.3.1.1 SBS 개질 고분자 아스팔트 혼합물
SBS 개질 고분자 아스팔트 혼합물은 소성변형과 피로균열에 대한 저항성 향상을 목표로 1980년대 유럽에서 시작되었고, 미국에서는 1981년부터 적용하게 되었다 우리나라에서는 1996년 경부고속도로에 처음으로 적용이 되 후 일반국도, 고속도로 및 교면포장에 다양하게 시공되고 있다. <표 3.1>은 우리나라 지역별 SBS 고분자 개질 아스팔트 혼합물의 시공실적을 정리한 것이다.
[사진 3-6]은 SBS 고분자 개질 아스팔트 혼합물로 포장된 수영만 콘테이너 배후도로 고가교와 인천 영종도 여객터미널 전면 고가교를 나타낸 것이다. 

<표 3.1> SBS 고분자 개질 아스팔트 혼합물의 시공실적

[사진 3-6] SBS 고분자 개질 아스팔트  포장
    

3.3.1.2 SBR 라텍스 혼합물
SBR 라텍스 혼합물은 내열노화성 증대, 감온성 둔화 등 아스팔트 바인더의 물리적 성질을 향상시켜주기 때문에 국내에서는 1980년대 초부터 한강상의 콘크리트 교면포장 등을 시작으로 서울시 내부순환 고속도로 전구간, 남산터널 차도 등에 적용되었다.    <표 3.2>는 SBR 라텍스 혼합물의 시공사례를 정리한 것이다. [사진 3-7]은 SBR 라텍스 혼합물로 포장된 성수대교와 내부순환고속도로를 나타낸 것이다.

<표 3.2> SBR 라텍스 혼합물의 대표적 시공사례

[사진 3-7] SBR 라텍스 혼합물 포장
     

3.3.1.3 켐크리트 아스팔트 혼합물
켐크리트 아스팔트 혼합물은 고온에서 점도가 일반 아스팔트에 비해 높기 때문에 소성변형에 대한 저항성이 우수하다 또한 초기에 낮은 점도로 인해 아스팔트 혼합물의 생산과 포설, 다짐의 작업성이 우수하고 마샬안정도와 간접인장강도, 회복탄성계수가 증가하여 교통하중의 지지력, 하중분산능력을 제공하는 등의 장점을 가지고 있어 1980대부터 실용화되기 시작하였다. 우리나라에서는 1990년 한국도로공사에서 최초로 시험시공을 실시한 이후 최근 2~3년 전부터 시공이 실시되었다. 경인고속도로, 경부고속도로, 분당 고속화도로, 지방도 312호, 영동고속도로, 서해안고속도로 서창 J/C등에 켐크리트 아스팔트 혼합물이 시공되었다. [사진 3-8]은 켐크리트 혼합물로 시공된 포장을 나타낸 것이다.

   [사진 3-8] 켐크리트 아스팔트 혼합물 포장

3.3.1.4 길소나이트
길소나이트는 오일이나 레진 등 아스팔트 고유성분을 화학적으로 변화시키지 않고 아스팔텐의 함량을 증가시킴으로써 아스팔트 바인더의 재료특성을 개선시켜 준다. 이러한 원리로 길소나이트 아스팔트 혼합물은 인장강도와 회복탄성계수가 증대되고 질소의 고농축으로 골재와 아스팔트 사이에 강한 부착력을 제공하여 수분에 저항하는 수분민감도가 커진다. 
우리나라에서는 1995년 강원도 홍천군 내 56번 국도에 최로 시험시공을 실시하였으며, 1997년 경부고속도로 양재-안성간을 시작으로 본격적인 시공을 실시하였으며, 경인고속도로, 남해고속도로, 제주국제공항 (구)활주로에 길소나이트 혼합물을 시공하였다. [사진 3-9]는 길소나이트 혼합물로 포장된 구마고속도로 영산-남지구간과 제주국제공항 (구)활주로를 나타낸 것이다.

[사진 3-9] 길소나이트 아스팔트 혼합물 포장

3.3.1.5 CRM 혼합물
폐타이어를 잘게 부순 고무가루와 아스팔트 바인더를 혼합한 고무아스팔트 (CRM:Crumb Rubber Modified)를 이용하여 1997년 8월 지방도 619호선 대흥-광시 구간에 CRM 아스팔트 혼합물을 최초로 포장하였다. CRM 아스팔트 혼합물은 기존 포장 아스팔트 파손부에서 발생하는 반사 균열 억제효과와 소성변형에 대한 저항성이 커 도로 수명을 증대시킬 수 효과를 가지고 있는 것으로 보고되고 있으나 아직 공식적으로 확인된 연구 자료는 없는 실정이다. [사진 3-10]은 CRM 아스팔트 혼합물로 포장된 호남고속도로와 서울의 노들길 양화교를 보인 것이다.

[사진 3-10] CRM 아스팔트 혼합물 포장